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    越堵车越省油!这几款车一公里只要三毛!

      为了迎接这次长假的自驾回家游,我们特意租了一台第7代油电混动版凯美瑞,1200公里的路程,光是堵车都占了一大半的时间,这次我们在十分苛刻的条件下检验了一把真实的用车数据,同时,今天的选题也就诞生了——那些我们开得起的最省油的车子,越堵车越省油!

    越堵车越省油!这几款车一公里只要三毛!

      首先,必须公布一下本次行程的全套数据。一行五人,加上行李箱若干,旅行包若干;车型为第七代凯美瑞双擎,两年车龄,行程已达到十万余公里;出发之前燃油位在最顶端,已加满;行程1200公里左右,全程空调吹冷风。经过一整夜加一上午的堵车,我们在下午4点左右决定将邮箱加满,此时燃油还剩下四分之一箱。大约又消耗了四分之一的燃油之后,我们到了此行的目的地,武汉市。全程消耗燃油大约为70升左右,换算一下,大约百公里耗油5。8L左右。联想到这是一台2。5升引擎,这个数字,可以说在同级别中无出其右者!我想说,双擎才是这个时代最值得购买的车型,没有之一!

    越堵车越省油!这几款车一公里只要三毛!

      凯美瑞双擎

      发动机:2.5L自吸+电动机

      售价:23.98——25.98万元

    凯美瑞双擎

      说道混动车型,丰田是一定绕不过去的存在。全球新能源车型布局中,丰田是最先开启油电混动动力汽车商用的企业,从最早的普锐斯,到如今的凯美瑞、卡罗拉雷克萨斯混动车等等,每一款都是那个级别独一无二的存在。

    保时捷汽车标志图片

      凯美瑞全系中,我认为最值得购买的,就是双擎版本了。有人或许会问,为什么双擎版本相比于版本贵上几万块钱,还是最值得购买的车型呢?首先,双擎版凯美瑞相比于普通汽油版本,多了电动机辅助,动力输出的表现上,有着汽油版本无可比拟的顺滑和线性,特别是起步的一瞬间,电动机带来的大扭矩直接输出在普通版本上是完全无法感受到的;其次,仍然是行驶质感,电动机与发动机密切配合下的凯美瑞,在日常驾驶中的“高级感”,是要远胜普通版本的;最后,当然是“逢人便夸”的燃油经济性啦!不管你堵车不堵车,百公里跑进6L完全不在话下!要知道,这可是一款中级车,什么?不够直观?那对比一下同级别的迈腾、君威、迈锐宝等车型就一目了然了。

      雅阁锐-混动

      发动机:2.0LIMMD混合动力系统

      售价:19.98——25.98万元

    雅阁锐-混动

      日系三巨头之一的本田,在混动技术上,当然不甘心于人后。紧随着凯美瑞的步伐,九代雅阁也推出了混动版本,并且成功的在中国大陆市场为本田的混动系统打开了知名度。换代之后的时代雅阁,混动版本同样是关注度极高的车型,经过一整年的等待之后,搭载2。0混动系统的全新一代雅阁终于在前段时间与消费者见面了,共推出五款车型,售价19。58万起,将混动版本的中级车售价拉进20万价格区间内,只此一家,别无分店。

    雅阁锐-混动

      与凯美瑞搭载的2。5L混动系统的工作原理不同的是,混动版雅阁更像是一台传统意义上的“新能源车”。虽然依然不需要充电,只需要加油就能实现电驱动。雅阁搭载的2。0L自然吸气发动机,在大多数时候只是充当一台发电机而已,为电池组充电,动力由电动机直接提供,只有一台电动车的单速变速箱,外加发动机直连机构。高速巡航或者急加速时,由电动机和发动机共同发力为整车提供动力。得益于高效的能量转换效率,混动版雅阁同样实现了无论堵不堵车,百公里油耗5L多一点的燃油经济性,与混动版凯美瑞不相上下。

    雅阁锐-混动

      更为重要的是,混动版雅阁直接将售价拉进20万元以内,要知道这个价格,甚至买不到大多数合资中型车的中配版本!实惠的价格,优秀的外观设计,出色的燃油经济性,光是这些优势,足以让2。0混动版雅阁在本田1。5T发动机余波尚未消散之际,扛起销量的大旗!

      博瑞GEMHEV版本

      发动机:1.5T+48V电机轻混

      售价:13.68——17.98万元

    博瑞GEMHEV版本

      令人欣慰的是,在能源越来越匮乏的今天,省油再也不是“日系车”的专利。往返3000公里的路上,博瑞GE也成为了混动车型中上镜次数较多的车型之一。MHEV版本的博瑞GE,搭载了一台1。5T涡轮直喷发动机和48V微混动系统,电机在起步及急加速阶段提供动力辅助,适当进行能量回收,将发动机控制在经济转速之内,这就是博瑞的省油秘诀。

    博瑞GEMHEV版本

      混动系统的加入使得这台车长近5米的车子开起来并不显得臃肿,相反,电动机的辅助倒是把这台看起来憨憨的胖子调教的灵动轻巧。无需额外为车辆充电,使得这套混动系统使用起来有了不错的便利性,毕竟在当今这个道路条件下,能够具备规律充电条件的车主并不多。从这个角度讲,博瑞算得上是为国产品牌汽车在混动领域内开启了新的天地,敢于直面合资豪强的正面冲击。

      在路上的时候,我们一直在讨论一个问题:问题是能够花落地接近三十万的价钱买一台混动版本的凯美瑞的车主真的在乎那点油钱吗?其实这里我想说的是,可能会在乎,也有可能不会。毕竟,油价上涨是个事实,我也不会去扯那些环保主义精神等等很务虚的概念,但是当你真正驾驶了一台分分钟比你的同伴节省一半油的混动车的时候,省油,已经不仅仅是达到一种经济型,它更多的,就成了内心的一种追求,一种信仰。

    本文标题:越堵车越省油!这几款车一公里只要三毛!

    本文链接:http://www.chebiao.com.cn/news/300/index.html

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