买车必须买保险，为什么？就为了图一个放心，大伙的心态都是这样。世界那么大，什么事情都可能发生。但是，如果在汽车行驶过程中发生故障，该怎么办？保险一时半会帮不了你。因此，了解一下行车过程中应对突发故障的几大自救办法，总是有备无患的，关键时刻还能救命！
1、高速爆胎
高速爆胎是最意外又最危险的情况，没有经历过的车友可以听听描述，大致表现为方向盘突然一抖，紧接着传来“砰”的一声巨响（轮胎在很短的时间内失去大部分空气），车头随之一偏（基本再无可能正常行驶）。
根据爆胎轮位置的不同，分开来讲解：
1）前轮爆胎。首先要紧握方向盘，调整车头，动作要轻柔，切勿反复猛打方向，更不能急踩刹车，待车速逐渐降下来后寻机靠边停车，完了在车后竖立三角警示牌，防止二次事故。
2）后轮爆胎。车辆会迅速出现不稳定状态，车尾产生轻微力量，使车身倾向爆胎一侧，这时候应采取收油减档的方式将汽车缓慢停下，后续操作同上。
ps：一般来说，后轮爆胎虽然相比前轮爆胎更为多发（多数情况是，前轮压过钉子将其拨正，后轮跟进扎入），但也相对没那么危险。因为后轮不具有导向功能，且载重量相对不高，遇后轮爆胎，只需紧握方向盘即可。
小结：遇爆胎，不慌乱，记住小修方向，缓降速，慢靠边就行。日常多检查胎压、胎侧有无鼓包破损（尤其上高速前），定期实施轮胎换位、修正车轮平衡。除此之外，选择口碑好、信得过的渠道购买大牌、正品轮胎，也很关键。
2、刹车失灵
尽管刹车失灵在日常行车中发生的几率很小，但如果遇到处置不当将会造成非常严重的后果，因此提前掌握一些紧急情况下的制动措施很有必要。
根据原因不同，可以将刹车失灵分三类：
1）疏于保养。这种情况在老车上尤为常见。
2）操作不当。比如长下坡频繁踩刹车。
3）严重超载。加大了车辆的运动惯性。
根据原理不同，可以有两种刹车失灵的自救方法：
1）手刹制动。刹车失灵后，可以用手刹来进行刹车，前提是操控得到，切忌因惊慌而猛拉手刹，用力过猛极易造成手刹钢丝绳崩断，使手刹失效，后轮抱死，严重时车辆失控。
正确做法是，分几次拉紧、松开、拉紧、松开，使车辆减速直至停下。这里有两点需要注意，一是拉手刹时要按住手刹柄的保险按钮，这样可以使手刹拉放操作自如；二是对于电子手刹的车主，长时间提起按钮，会触发ABS为车辆紧急制动，车辆不会抱死，但会有较大制动力，直到松手。所以，电子手刹长提也可以应对刹车失灵的情况。
2）减档制动。适用于手动挡车型或具备手动模式的自动挡车型，可通过强制降档减速停车。具体做法是，挂入2挡，松油门、抬离合（自动挡可无视此步骤），这时车辆会有如急刹车一般，然后再伺机挂入1挡，完了关闭电门，利用发动机气缸压缩作用使车辆停车。
此外，如果是在一些下坡等危险路段出现刹车失灵，为防止险情扩大，必要时可利用路边的泥沙堆、草堆、路沟、树木、岩石等障碍物，给车辆以阻力促使停车。当然，特殊路段还会有避险车道可以借助。
小结：除了上述自救操作，最最应该注意的还是系好安全带！系好安全带！系好安全带！重要的事情说三遍，而且是全车都要系，这步不做好，其他全白瞎。
3、电瓶没电
电瓶没电可以说是朋友圈里最常见的车主吐槽项目，一般来说，电池没电的情况分两种：
1）寿命到期。电池寿命一般2至3年。
2）长时间灭车用电。比如长时间使用多媒体系统、大功率电器、忘关大灯以及长时间报警等。
有上述情况，可以采取如下方法自救：
1）电瓶搭线。具体操作是，准备两条相对较粗的导线，有条件最好车上备一副，一般分为红黑两色。把红线一头接有电车电瓶的正极，另一头接亏电车电瓶的正极，黑线一头接亏电车电瓶的负极，另一头接有电车的金属部分（发动机壳或车身）。
然后有电车先启动，以带动亏电车着车。需要注意的是，连接除了对应法则，还有先后顺序。供电车应处于运转状态，先搭正极，再接负极；亏电车启动后，先松负极，再松正极。这样做，是为了防止先搭接负极后，不小心把正极与车体碰到，造成短路。
2）推车牵引。除了搭线，还有推车牵引这种自救方法，不过需要有人（车）协助。流程是将车挂入2挡（自动挡车不适用于此法，因为自动挡车是通过波箱电脑控制波箱电磁阀进行换档前进，没电的情况下，波箱电脑不工作，就无法控制换档电磁阀工作，强行推车会损坏自动变速箱），然后踩住礼盒，待推车（牵引车）将速度推（提）起来后直接抬起离合器，补油，此时车会启动。不行就多试几次，推车人谨防摔倒、压脚，牵引车注意保持安全车距。
写在最后：
开车难免会遇到突发状况，当我们有条件求助时，可以打道路救援和保险的电话进行求救，但更多的时候可能不具备求救的时空条件，比如去年的奔驰失控事件。所以，当车子发生故障时，驾驶员一定不要慌张，冷静应对，关键时刻胆大心细，都能处理好的！
