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  • 风阻系数,空气阻力越小油耗自然就小(设计是关键)

    说到汽车的阻力,通常就是跟车速、车重、轮胎、坡道阻力、加速阻力、空气阻力等都有关,空气阻力越小,油耗越低,下面就一起来谈谈风阻系数,看看你认为的风阻系数和下面介绍的有什么区别。

    汽车怎么降低风阻系数

    风阻系数,空气阻力越小油耗自然就小(设计是关键)

    一般来讲,轿车的风阻系数为:0.28-0.4Cd;SUV的风阻系数为:0.34-0.39Cd。汽车靠驱动力拉动,当时速达到110km/h时,风阻占到所有阻力的70%以上,所受空气阻力越小,油耗自然就小,因此在汽车在设计就比较关键了。

    现代汽车流线型

    风阻系数,空气阻力越小油耗自然就小(设计是关键)

    在当前的汽车市场中,大众的XL1就是量产车中风阻系数最小的车型,只有0.189Cd,百公里油耗只要0.9升。车型的外观设计比较个性,实用性很强,外观设计也符合了大众消费者的审美观念。

    风阻系数跟形状相关

    风阻系数,空气阻力越小油耗自然就小(设计是关键)

    在设计车型的时候,设计工程师为了追求风阻系数小,要尽量减小,或者说是把迎风位置变得圆润,让空气更顺畅的流过。风阻系数越小越好并不在所有车身上成立,跑车风阻系数一般都比家用轿车大。

    风阻系数的表现在不同车型上都是不同的,消费者在选择车型的时候,也不一定就是在乎风阻系数,需要综合来考虑,以上简单的介绍如果不能满足你,还可以到汽车网站上搜索相关信息,进一步的了解。

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